תקציר

מדובר במרחב התחום ע״י הרחובות: 3817, דופן המסילה, פינס, דרך יפו וסמטת האטד, בשטח של כ-6 דונם, בו מקודמת תכנית איחוד וחלוקה בסמכות וועדה מקומית, לתוספת זכויות לתעסוקה ומגורים בתחום אזור תעסוקה מטרופוליני סמוך להסעת המונים, בהתאם לתכנית המתאר ומדיניות מתחם המסילה.

התכנית כוללת: שימור 4 מבנים טמפלרים קיימים וקטע חומה היסטורית של תוואי המסילה התורכית, הקמת מגדל בערוב שימושים למגורים ותעסוקה והקצאת שטח ביעוד ציבורי )שצ״פ ומבנה ציבור(.

בתחום התכנית בחלק הנמצא בין שביל האטד לשצ״פ המסילה העתידי, ישנם ארבעה מבנים טמפלרים שיוגדרו לשימור בהגבלות מחמירות וקטע חומה עות'מנית התוחמת את הגבול הצפוני של הפרויקט.

השימוש הסופי במבנים לשימור ייקבע במסגרת תוכנית העיצוב ובתיאום עם מחלקת השימור בעירייה.

צוות עבודה: רבקה פרחי - צוות מרכז עיריית תא, אדרי יוני גולדווסר - ישר אדריכלים, אדרי השימור איל זיו.

הנושא מובא לדיון נוסף בהתאם להחלטת וועדת שימור מסי 2002 מתאריך 7.6.20 , בה סוכם:

״ חברי וועדת השימור ממליצים על הכרזת 4 המבנים והאלמנטים המרחבים במתחם )קטע חומה( לשימור.

חברי הוועדה מבקשים לראות סקר תעוד מתחמי המציג את יתר המבנים במרחב התכנון. הנושא יוצג בשנית בוועדה השימור הבאה, בשלב זה לא תתבצע הריסת מבנים במתחם."

סקר התיעוד הורחב לבקשת חברי הוועדה והתייחס לכל המבנים היסטוריים במתחם שבנדון. לפי הסקר עולה כי חלק מהמבנים המקוריים שהיו במתחם נהרסו, חלקם עברו שינויים רבים, ולחלקים שנותרו - ערך ארכיטקטוני נמוך.

לפיכך, מבקשים להישאר עם הגרסה שהוצגה לדיון הקודם עם הכרזת 4 מבנים וקטע חומה לשימור בהגבלות מחמירות.

אדרי יוני גולדווסר מישר אדרי ואדר׳ השימור איל זיו הציגו את סקר התיעוד והתכנית, כולל התמקדות על 3 מבנים טמפלרים שהיו ממוקמים לאורך רחוב דרך יפו: בית ואגנר שנהרס, תחנת הקמח - נהרסה ברובה ונשארו בה מעט שרידים ובית ואגנל - שנותר ובמהלך השנים התווספו לו תוספות בניה.

:

אסף הראל: מבקש לדעת מתי נהרסו המבנים הטמפלריים לאורך דרך יפו?

יוני גולדוואסר ואיל זיו: בית ואגנר נהרס בשנות ה - 70, כל האזור עבר פיתוח מואץ ונוספו מעל ובסמוך למבנים תוספות חדשות, חלק מהמבנים נהרס בשנות ה - 30 ובמקומם נבנו מבנים מודרנים )בנק אנגלו פלשתין(.

אברהם פורז: מה רוחב שביל האטד? האם ישרת כלי רכב?

רבקה פרחי: רוחב הסמטה כ- 7 מר, ומתוכננת לשלמש כרחוב משולב להולכי רגל וכלי רכב.

איל זיו: שביל האטד כונה "דרך הפחם" יש כוונה לשמר אותו בהתאם למקור, כולל: גדרות, שערים וכוי.

אברהם פורז: מבקש לבחון את הרחבת השביל והשמשתו להולכי רגל בלבד/בעיקר.

אלון מטוס: השביל מתוכנן להשאר בממדיו המקוריים וגינת הכיס המתוכננת במרכז המתחם תרווח, כמו כן, מערכת הכניסות והיצאות למגדל מתוכננות להיות מרחוב פינס, השביל ישאר אינטימי אף על היותו משולב..

לריסה קופמן: במסגרת התכנית המוצעת יש כוונה לשמור על רציפות דרך יפו ועל השפה האורבנית של סמטאות, שביל האטד מתאים להיות משולב.

דורון ספיר: האם ניתן לשמר את המעבר ההיסטורי של תחנת הקמח או לתכנן מעבר חדש לגינת הכיס כאנלוגיה למעבר היסטורי?

אלון מטוס: במסגרת התכנית מוצעת הרחבה של דרך יפו ולכן המעבר ההיסטורי הקיים לא יוכל להשתלב בחזית החדשה.

אורלי אראל: תכנון מעבר חדש לגינת הכיס עלול לפגוע במבנה הציבורי, ממליצה לבחון הפחתת תנועה בשביל האטד. אסף הראל: האם נשקלה האפשרות לשמר את בית וגנל ולהשמיש אותו לטובת הציבור?

אורלי אראל: התכנית טובה, נבחנה בקפדנות, בעלת הרבה יתרונות: 4 מבנים לשימור, מגרש ציבורי, מגרש עצמאי וגינת כיס. בית וגנל בעל ערך אדריכלי נמוך ושימורו עשוי להגביל את השימושים בו. תעוד המבנה לדורות הבאים חשוב. לאורך דרך יפו מבנים מתקופות שונות המחזקות את מערך השכבות הייחודי באזור זה. תוספת מגדל במתחם זה תוביל להוספת מקורות תעסוקה באזור.

אברהם פורז: מה השימושים המתוכננים במבנה הציבורי?

רבקה פרחי: מסחר, משרדים, מלונאות, שימושים מגוונים ללא מגורים.

טל פרידמן: מבקשת לבחון שילוב של בית וגנל ובנק אגלו פלשתינה בבניה החדשה על דרך יפו.

יוני גולדווסר: הפרויקט המוצע מרחיב את דרך יפו, הבניה החדשה תהיה בנסיגה פנימה.

אסף הראל: מבקש לראות מדיניות מוצעת לדרך יפו, מבקר את התכנון האחיד לכל אורך דרך יפו ומבקש שיוצגו מבנים שהוחלט לא לשמרם. התכנית תתרום לפארק המסילה.

אלון מטוס: מדיניות דופן המסילה מתייחסת לשימור מקס' של מבנים בעלי ערך, תומך בבניה מרקמית, בתחום בניה קיימת וחדשה.

ירמי הופמן: מציע לבחון את השארת בית ואגנל באופן שידגיש את החלל החדש שיתקבל בזכות הנסיגה פנימה. נסיגה מלאה של כל הדופן עלולה להביא למצב שבו המרחב הציבורי לא יהיה שמיש.

לריסה קופמן: ביטול בית ואגנל יביא להרחבת רחוב פינס.

אורלי אראל: מוכנה לשקול צמצום כלי רכב בשביל האטד לטובת רכב חרום בלבד.

דורון ספיר: התכנון המרקמי המוצע טוב.

אברהם פורז: הקפאת התכנית לצורך תכנון מדיניות מוצעת לדרך יפו עלולה לעכב בהרבה את התכנית הנדונה ואת התפתחות האזור.

סוכם:

חברי וועדת השימור ממליצים על קידום התכנית והצגתה בוועדה המקומית.